近日，宝马发布了新一代国产 宝马5系（ 参数丨 图片）和i5的外观内饰图片，瞬间引来业内一阵围观。

事实上，新一代宝马5系长啥样早已不是什么秘密，外网上随便一搜都能找到（海外版新5系），只不过在中国市场售卖的5系，多少还是跟海外版本有所区别，因此人们更关注的其实是国产新5系上有什么不一样。

(资料图)

外观上，国产新5系的造型设计都遵循了海外版的风格。最让网友欣慰的是新5系没有重蹈新一代7系的覆辙，采用“大鼻孔”的设计。

5系历史上首次带来环形光耀格栅，搭配采用现代极简设计的“天使大灯”，在黑暗中也能熠熠生辉。

在海外，宝马新一代5系为第八代车型，代号G60。在国内，由于加长的原因，国产新5系的代号则为G68。

作为国产版的宝马5系，最大的亮点当属其尺寸，毕竟加长版可是中国市场特有的。

看过海外版5系的尺寸就会知道，长轴版的新一代5系一定不会让国内消费者失望。

据悉，海外标轴版的车长为5060mm，已经接近现款长轴版5系的长度（5087mm），新一代5系长轴版的车长大概率会超过5.2米。

此外，有报道称，新一代长轴版5系的轴距将在标轴版基础上加长133mm达到3128mm，这比起现款3105mm的轴距又有了一定提升。

作为对比，现款 奔驰E级长轴版轴距为3079mm，相信国产新一代5系上市后，其尺寸将会成为同级中的NO.1！

从官图上看，加长后的新5系车身更加修长，比例依然协调，相信在绝对占优的车身尺寸下，实车看起来会更加气派。

作为品牌的“第二故乡”，宝马对待中国市场看得出是花了心思的，这一点在国产新一代5系上的一些设计细节上就有所体现，只不过恐怕有些心思未必能让国内消费者get得到。

在说雷人设计之前，咱先看点好的。

如果看前脸分不出新老款也不要紧，新一代5系车身上有一个极具标志性的细节，就是在C柱的霍氏拐角处带有一个阿拉伯数字“5”，看到这个“5”就知道是新一代车型了。

而在纯电版的宝马新i5上，该数字徽标还带发光效果，在黑夜中也能刷足存在感。

坐进车内，新一代5系的科技感确实直线飙升，前后排各种液晶大屏让人看着甚至有坐进了哪家造车新势力车舱内的错觉。

前排12.3英寸的液晶仪表盘和微微倾向驾驶员的14.9英寸中控触控屏幕在视觉连为一体，科技感拉满。

尤其是后排这个从新7系下放而来的31寸8K挂顶大彩电，简直就是为迎合中国用户而设一样，毕竟据说这个配置是中国市场独享的。

只是我很好奇，尺寸这么大的一个屏，即使放在7系上也未必看得舒服，更何况新一代5系就算加长了也还没到7系的水平，确定后排乘客看这个屏真的不会难受吗？

最近理想公布了第二季度财报，Q2净赚23.1亿元，共交付86533台车，平均每台车赚超过2.6万元。看来大彩电还是有点市场的，就不知道宝马5系的潜客们吃不吃这套了。

不过，新5系上的大彩电已经是早有耳闻，并不稀奇。相比之下，下面的这个设计，我看到时的表情就是一个大写的“地铁老人看手机.jpg（如下图）”。

那就是，宝马为了对中国市场表示重视，在国产新5系的前排座椅靠背处专门给配上了一个汉字“五”的专属徽标。

Hmmmm，咱就是说，不是加个汉字就是中国元素的好伐？宝马的设计团队要是拿捏不好，这个中国元素咱也不是非加不可。

这个“五”字的审美水平在我看来像什么呢？大概就像老外在身上瞎纹汉字吧。️

最后来聊一些还没公布的信息。

目前，宝马只公布了国产版车型关于设计上的部分信息，但根据海外车型的情况来看，在国内尚未曝光的动力以及智能化配置上，新一代5系也有非常值得国内消费者期待的亮点。

在动力方面，在海外，5系提供520i（汽油）、520d（柴油）、530e（插混）、i5 eDrive40和i5 M60 xDrive（纯电）共5种不同动力的车型可选。

其中，国内将销售的为汽油版、插混版和纯电版，各动力系统性能如下：（数据来源：宝马德国官网）

从动力输出上看，新一代宝马5系燃油版车型的动力较上代是有明显提升的，但插混车型的动力则相差不大。

说到智能化配置，最具代表性的就是自动驾驶辅助系统了。

在海外车型上，新5系首次提供自动泊车辅助系统Pro，其包含的循迹倒车辅助功能的路径记忆距离提升至200米（未选装前是50米）驾驶员无需在车上，车辆就能自动泊入/泊出。

新5系的ACC自适应巡航功能，可以在时速高达210km/h的情况下依然保持车辆在车道中央行驶，并可根据具体路况进行自主跟停动作。

不过最令人惊艳的，是新一代5系新增主动变道助手（Active Lane Change Assistant），可通过人眼激活控制的自动变道功能——在时速130km/h以内且交通状况允许时，驾驶者可以通过看向外后视镜，就能让车辆完成自动变道。当然出于安全考虑，车辆依然保留了通过打转向灯杆完成变道的操作方式。

如果用户选装了BMW Live Cockpit Professional功能，系统可以直接把道路实景投影在液晶仪表盘上，联动图标实现增强型导航效果，让导航视图更加直观。

关于最终有多少能在国产新一代5系/i5上搭载呢？或许还要等更多相关信息公布之后才能知晓。

价格想必也是大家很关心的点，只可惜别说国内还没上市，海外新5系的售价也还没完全公布。

即便如此，我们还是可以参考一下。在德国，宝马新一代5系燃油版起售价为57,500欧（约合人民币43.8万元），目前插混版车型海外价格尚未公布。i5起售价为70,200欧（约合人民币53.5万元），i5 M60起售价为99,500欧（约合人民币75.8万元）。

目前，国内现款汽油版售价为43.65-56.25万元，插混版售价为49.99-54.65万元。

此外，据官方透露，不止新一代5系长轴版，宝马i5未来也将在国内投产。大家觉得国产新5系/i5定价多少比较合适呢？

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